開陽丸は１８６６年１０月オランダでつくられ､１８６７年３月日本に到着しました｡それからその時の政府･徳川幕府の旗艦として働くのですが､徳川幕府が力を失い天皇が政治の実権を握るようになり､徳川の家臣たちは開陽丸を奪い北海道へ逃亡します｡その抵抗も長続きせず最後には開陽丸も江差で座礁･沈没したのです｡

• 安政２年(１８５５)(6月) オランダ国王より観光丸が寄贈され､第１次長崎海軍伝習所が開校｡
• 安政４年(１８５７)(４月)築地に海軍操練所が設けられ､長崎海軍伝驟習所の一期生が教師となる｡
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(海軍兵学校の発端)
  　　　　　　　　　　(８月)幕府購入の咸臨丸がオランダから到着しオランダ海軍カッティンディケ､伝習所の
  　　　　　　　　　　　　　　教官団団長として来日｡
• 安政６年(１８５９)　長崎海軍伝習所閉鎖｡
• 万延元年(１８６０)(１月)咸臨丸､日米修好通商条約批准交換のため浦賀を出港､サンフランシスコへ向かう｡
• 文久２年(１８６２)　幕府､長崎駐在オランダ総領事を通じ､オランダ貿易会社に軍艦(開陽丸)を発注｡
  　　　　　　　　　　(６月)軍艦の発注に伴い､オランダに１５名の留学生を派遣する(翌月４月オランダ到着)
• 文久３年(１８６３)(４月)オランダ貿易会社とヒップス造船所の間で軍艦(開陽丸)の造船契約が交わされる｡
  　　　　　　　　　　(８月)起工式が行われる｡ キール据え付け式が行われる｡
• 元治元年(１８６４)(９月)建造中の軍艦を､幕府の指示により｢開陽丸｣と命名する｡
• 慶応元年(１８６５)(９月)開陽丸進水｡
  　　　　　　　　　(１０月)留学生のうち､西､津田が帰国｡
• 慶応２年(１８６６)(８月)開陽丸完成､造船所から貿易会社に引き渡される｡
  　　　　　　　　　(１２月)海軍大尉ディノーの指揮で､開陽丸､榎本ら９名の留学生を乗せて､フリッシンゲン
  　　　　　　　　　　　　　　　を 出港､日本に向かう｡
  　　　　　　　　　　　　　　(赤松､林､伊東は留学期間を３年間延長し､オランダに残る)
• 慶応３年(１８６７)(４月)開陽丸､横浜に到着｡ 榎本､軍艦役に任じられ､沢とともに開陽丸で乗艦｡ 大阪湾
  　　　　　　　　　　　　　　の警固にあたる｡　　　　　　　　　　　　　　
• 慶応４年(１８６８)(１月)徳川慶喜､鳥羽･伏見の戦いに敗れ､開陽丸で大阪を脱出､品川に至る｡
  　　　　　　　　　　(４月)榎本､開陽丸ほか７艦を奪って館山沖に脱走､勝安房(海舟)説得により品川帰還｡
  　　　　　　　　　　　　　　幕府､軍艦を新政府に引き渡し､改めて開陽丸ほか３艦の返還を受ける｡
  　　　　　　　　　　(８月)榎本艦隊８隻､品川沖より脱走｡
  　　　　　　　　　(１０月)仙台で旧幕府の敗残兵､土方歳三､大鳥圭介ら２,８００名を収容｡蝦夷地内浦湾の
  　　　　　　　　　　　　　　鷲 の木村(現森町)に到着､陸兵が上陸し､箱舘に向けて進撃を開始｡(２０日)
  　　　　　　　　　(１１月)榎本､開陽丸で箱舘に入港､五稜郭に入る｡ 江差占拠の陸兵援護のため､開陽丸江
  　　　　　　　　　　　　　　差沖に到着､砲撃(１５日)同日夜半､暴風雪のため座礁､約１０日後に沈没する｡
• 明治２年(１８６９)(３月)政府軍､蝦夷地に上陸｡
  　　　　　　　　　　(５月)榎本軍五稜郭で降伏､箱舘戦争終了｡ 　

開陽丸の歴史(2)開陽丸の歴史概要

当時の日本はこんなに大きな軍艦は作れませんでした｡徳川幕府は外国の軍艦がたびたび日本のまわりに出没するようになり日本にも対抗できる軍艦が必要と考え､長年友好関係のあったオランダに注文し､ヒップス造船所という会社が作りました｡

船型　　　　　　 シップ型３本マスト･補助エンジン付き 開陽丸排水量　　　２,５９０トン 最大長　　　　　　７２,８０メートル 　　　　　　　　 (バウスピリットを含め､８１．２０メートル) 最大幅　　　　　　１３,０４メートル 吃水深　　　　　　５,７０メートル(前部) 　　　　　　　　　６,４０メートル(後部) 帆面積　　　　　　２０９７,８平方メートル 補助　　　　　　　４００馬力蒸気機関１基(トランク･スチーム 　　　　　　　　　エンジン) 速力　　　　　　　１０ノット(汽走時) 標準装備　　　　　大砲２６門(うち１８門は１６センチクルップ 　　　　　　　　　砲) 　　　　　　　　　後に９門が追加され３５門になった｡外に小型 　　　　　　　　　ブロンズ･ホーウィツェル砲など付属砲８門 乗員数　　　　　　３５０〜５００人 設計者　　　　　　Ｊ．Ｗ．Ｌ．ファンオールト(van Oordt) 造船所　　　　　　ドルトレヒト市ヒップス･エン･ゾーネン造船 　　　　　　　　　会社(C.Gips en Zonen) キール据付式　　　１８６３年(文久３)９月１３日 進水式 　　　　　　　　　１８６５年(慶応元)１１月２日 貿易会社への引渡　１８６６年(慶応２)９月１０日 幕府への引渡 　　　　　　　　　１８６７年(慶応３)６月２２日

開陽丸記念館

開陽丸の歴史(2)

オランダで造られた開陽丸 オランダのドルトレヒトにあるヒップス･エン･ゾーネン造船所は開陽丸の船体を作りました｡大砲はドイツのクルップという製鋼会社で作りました｡この大砲は性能がずば抜けていて世界中の戦争をしている国はこのクルップ砲を求めました｡この大砲を積んだ開陽丸は当時の世界でも最新鋭の軍艦でした｡

開陽丸の縦断面図(開陽丸設計図４５枚中の１枚)

　　　建造中の開陽丸　　　　　　　　　　　　　　開陽丸進水式の様子

完成した開陽丸　　　　　　　　　　荒波を航海する開陽丸

開陽丸の歴史(2)

日本への長旅 オランダで完成した開陽丸は１８６６年日本に向け出航しました｡ディノー艦長以下１０９人の乗組員と日本人の留学生ら９人が日本をめざしました｡大西洋を南下､ブラジルに立ち寄りアフリカの南を越えインド洋から北にむかい翌年１８６７年に横浜港に到着したのです｡それは､長く厳しい航海でした｡

(１８６６年１２月１日〜１８６７年４月３０日)

ホイヘンスが描いた原画をもとに､フレ イベが１８６６年に石版に彫った｡

1. １２月　１日 　　ブリッシッンゲンを出航(午前８時)開陽丸の石版画
2. １２月１８日 　　雪を伴う激しい嵐
3. １２月２６日 　　イギリス船クランスマン号に遭い話を交わす
4. １２月３１日 　　大晦日のため休日とする(３０日目)
5. 　１月２２日 　　リオデジャネイロに到着　石炭３０５トンを積む(５２日目)２月１日 出港
6. 　２月１５日 　　激しい嵐のため帆を降ろす
7. 　２月２６日 　　この日現在､病人は１１人にのぼる(８７日目)
8. 　３月　１日 　　海水からエンジン用の真水をつくる３月１日 海水からエンジン用の真水をつくる
9. 　３月２２日 　　無風のためアンボイナまでエンジンで航行(１日平均７２キロ)
   　　　　　　　　 この頃､船内での気温は５０度をこす( １１１日目)
10. 　３月２９日　　 アンボイナ(アンボン)到着　石炭２９９トンを積む(１１８日目)４月１０日 アンボイナ出港
11. 　４月２９日　　 伊豆七島の島の利島を見る 午前１０時､日本本土と富士山を確認する(１４９日目)
12. 　４月３０日　　 横浜到着(１５０日目)

    
    開陽丸回航図